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滴滴的 新敌人 车企组团涉水网约车

时间:2020-06-29 | 来源:4399小游戏 | 作者: | 阅读:6534次 |

滴滴的 新敌人 车企组团涉水网约车

■本报记者 卢晓 北京报道

车企正成为移动出行领域的有力挑战者。7月22日,由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资的移动出行平台T3出行宣布,2020年会进入南京、重庆等六个城市,2020年则将覆盖绝大多数省会级以上城市。

T3出行只是车企涉足移动出行领域的一个缩影。科技互联网公司在这场日趋激烈的竞争中也扮演愈发重要的角色。在这背后,我国5G商用牌照的正式发放以及AI、云计算等技术的发展,让行业格局稳固已久的移动出行领域有了新的变局机会。

牌照不是核心问题

在网约车合规运力组织发展上,今年会达到2万台车。到2020年,我们力争会突破30万台。2020年,我们将成为一个百万辆级合规运力的出行公司。 7月22日,T3出行董事、CEO崔大勇对《华夏时报》等媒体记者如是说。他同时表示,网约车牌照只是手段,不是障碍。 牌照不是核心的问题,我们目前还没觉得这是什么障碍。

据他介绍,T3出行目前主要采用新能源车辆,定位类似于快车。但与出行行业普遍采用的C2C模式不同,采用B2C模式的T3出行除了会在所有新开城市率先组织一部分自营运力外,还会接受上述三大车企出行公司的强加盟,以及地方出租车、客运公司和汽车经销商等B端合规运力加入。

崔大勇透露,T3出行目前投放的自营车辆约有1000台,并会以平均每天2020年年底至少有5000台规模。 原则上三大车企的所有车型都在我们重点采购范围之内。

T3出行项目已经酝酿了一年时间。2020年7月,上述三家车企正式签署移动出行意向协议书,决定合资组建T3出行服务公司。公开资料显示,T3出行项目总投资为97.6亿元人民币。

工商资料显示,T3出行的运营主体为南京领行科技股份有限公司,其大股东为持股90%的南京领行股权投资合伙企业。上述三家车企在领行投资中各自持有16.39%的股份,但领行投资的大股东是持股17.42%的苏宁投资。此外,腾讯从新出行持有领行投资6.15%的股份,阿里巴巴创业投资管理有限公司则持有领行投资5.12%的股份。

  为何切入移动出行战局

在资本投入背后,车企和科技互联网公司都有自己入局移动出行战局的原因。

崔大勇认为,OEM主机厂进入出行领域是战略转型的必然选择。他认为,面对未来尤其无人驾驶趋势,如果不接触到终端客户,不直接提供服务,沦落到后端只沉迷于制造的话,OEM产业会受到很大冲击。他还提道,现在各大车厂欢迎T3平台加入是因为 他们希望车给我后,然后能给他回传数据,因为这些数据他们永远没有,这是他们卖给我车的根本动力 。

另一方面,科技互联网公司则需要与整车OEM厂商和网约车平台结合,让自己的技术有落地平台和运行场景。崔大勇表示,阿里、腾讯在云服务、互联网流量、地图、支付平台等资源上对T3出行有所支持。此外,华为也是T3出行在车联网方面的合作伙伴。 (责任编辑:4399小游戏) 本文地址:/shuju/20200629/8193.html